English
The Puerto Rico ring railway was a railway line of metric gauge and via unique to that joined the cities of San Juan and Ponce along the North, West and south coasts of Puerto Rico. Services were inaugurated at the beginning of 1891. It was closely linked to the sugar industry and during the first half of the 20th century was a key part of the infrastructure of the island, allowing the transport of cane of sugar, sugar, mail, passengers and general cargo. Finally, it was displaced by the development of road, then the closed network and its tracks were raised. This railway was built on October 15, 1888, based on the specifications of the General Plan of railways to Puerto Rico of 1880, which provided a building it into four sections: San Juan-Mayaguez, Rio Piedras-Humacao, Ponce-Mayaguez and Ponce-Humacao. It was almost 20 years under construction in different capacities and the route originally planned never was completed. Its operation started in discontinuous segments, in 1891. The last trip of passengers was on September 21, 1953 but it continued working for the sugar plantations until 1957.
Español
El Ferrocarril de Circunvalación de Puerto Rico fue una línea férrea de trocha métrica y vía única que unió las ciudades de San Juan y Ponce a lo largo de las costas norte, oeste y sur de Puerto Rico. Los servicios se inauguraron a principios de 1891. Estuvo íntimamente vinculado a la industria azucarera y durante la primera mitad del siglo XX fue una pieza clave de la infraestructura de la Isla, posibilitando el transporte de caña de azúcar, azúcar, correo, pasajeros y carga general. Finalmente, fue desplazado por el desarrollo de la red vial, clausurado y sus vías levantadas. Este ferrocarril comenzó a construirse el 15 de octubre de 1888, basándose en las especificaciones del Plan General de Ferrocarriles para Puerto Rico de 1880, el cual preveía una construcción en cuatro tramos: San Juan-Mayagüez, Río Piedras-Humacao, Ponce-Mayagüez y Ponce-Humacao. Estuvo casi 20 años bajo construcción en distintas capacidades y el trazado previsto originalmente nunca se completó. Su operación arrancó, en tramos discontinuos, en 1891. Su último viaje de pasajeros fue el 21 de septiembre de 1953 pero continúo funcionando para las haciendas azucareras hasta el 1957.