Locomotora #110 en taller de reparación de la American Railroad Company en Trás talleres, Miramar (1945)

Estación de ferrocarril de Aguadilla (c1917)

Estación de ferrocarril de Sabana Grande (c1927)

Descarrilamiento a la salida del túnel de Guajataca (1910)
Isabela, Puerto Rico

Estación de Bayamón- Línea Férrea del Oeste (1900)

Túnel de Guajataca (1906)
Isabela, Puerto Rico

Recibo - American Railroad Company of Porto Rico (1944)

Construcción de un tanque de aceite combustible para el Ferrocarril en Lajas (1925)

Estación de ferrocarril de Yauco (c1917)

5 Pesos (1880-1885) – Compañía de Ferrocarriles de Puerto Rico

Coche de tranvía para cuatro pasajeros. Por tener una carga menor que arrastrar, solo era necesario una bestia para este menester. El costo de este servicio era de 3 centavos.

Mayagüez, Puerto Rico (1910)

Estación de Ferrocarril de Aguada
Estuvo localizada en la Ave. Nativo Alers intersección con la Carr 411
Aguada, Puerto Rico

Rieles de la estación de Ferrocarril de San Germán

Viaducto de los Cedros, Isabela, Puerto Rico (c1905)

Rieles de las vías del ferrocarril de San Juan localizado en Puerta de Tierra, San Juan, Puerto Rico Edificio del Capitolio al fondo).

Quebradillas, Puerto Rico (1909)

Manuscritos de William H. Armstrong. Este volumen contiene las rutas de Arecibo oeste hasta Quebradillas y el Sur de Lares. Incluye mapas de Hatillo, Camuy y Quebradillas. El manuscrito consta de 78 hojas escritas a mano, 18 fotografías y 9 diagramas.

Vista del puente sobre el río Guajataca. (1909)

Dibujo del puente de ferrocarril de Arecibo-Hatillo, Puerto Rico por William H. Armstrong (1909) 

Este volumen contiene las rutas de Arecibo oeste hasta Quebradillas y el Sur de Lares. Incluye mapas de Hatillo, Camuy y Quebradillas. El manuscrito consta de 78 hojas escritas a mano, 18 fotografías y 9 diagramas.

Construcción del túnel del ferrocarril en Guajataca, Quebradilla, Puerto Rico (1904)

Transportando la caña. Tren tiene escrito "Plazuela Sugar Company". Barceloneta, Puerto Rico (1910-20)

La Central Plazuela está ubicada en la carretera 681 del municipio de Barceloneta. Fue una de las muchas centrales azucareras que se crearon en Puerto Rico en las postrimerías del siglo XIX. Esta central logró alcanzar una capacidad de molienda de 2,000 toneladas de caña de azúcar. 

Central Lafayette, Arroyo, Puerto Rico (c1909)

Puente del Tren sobre el caño Martin Peña, San Juan, Puerto Rico

Esperando el tren en una estación ferroviária en Ponce, Puerto Rico (1898)

Trabajadores de la Central Mercedita cargando caña en vagones de vía portátil (1945)
Ponce, Puerto Rico

Estación de ferrocarril de Ponce (c1917)

Estación de Ferrocarril de Yauco (1892)

Vías de Ferrocarril en Puerta de Tierra
San Juan, Puerto Rico

Tranvía de San Juan (1915)

Vías de Ferrocarril en Puerta de Tierra
San Juan, Puerto Rico

Pasajeros abordo del tren en la estación de San Juan (1953)

Cargando de caña los vagones del Ferrocarril (1938)
Ponce, Puerto Rico

Vías de tren en muelles de Isla Grande

Pie de la foto: "¿Quién dijo que ya no hay tren en Puerto Rico? Esta vista, que parece captada en el terminal ferroviario de alguna gran ciudad del continente, tiene por escenario a Isla Grande, donde la SeaTrain ha inaugurado un terminal de cuatro millas de vías." 

Información: El Mundo, 13/agosto/1964.

Locomotora #36 saliendo de la estación Martin Peña, Hato Rey (1953)

Ferrocarril Central Fajardo (1910)
Fajardo, Puerto Rico

Locomotoras saliendo de la estación de la playa en Mayagüez (1910)

Coche privado de la familia Roig, Yabucoa (1900)

Vías del Ferrocarril por la playa de Córcega en Rincón (c1917)

Sub - Estación de Ferrocarril de Aguadilla

Sub - Estación de Ferrocarril de Aguadilla (1906)

Tranvía eléctrico (1915)
Ponce, Puerto Rico

Locomotora #42 saliendo del tunel de Guajataca. (1910)
Isabela, Puerto Rico

Vías y rótulos del Ferrocarril en Guajataca, Isabela (1910)

Las vías se colocaban a lo largo del litoral, debido a que allí era donde se asentaba la mayoría de las centrales azucareras. Se colocaron cientos de miles de traviesas, fabricadas de pino creosotado, ciprés o “redwood”. Para acertar y sujetar las traviesas se uso piedras triturada. Se utilizaron rieles americanos de cuarenta libras que luego fueron sustituidos por unos de sesenta, al tiempo que se cambiaban las francesas y otras de menos tamaño. Formada la vía, su ancho fue de un metro. Un acucioso observador recordaba que para fines de la 1920, para colocar las vías una abrigada de tendido y mantenimiento de ocho a diez hombres preparaban el terreno.

Se picaba el terreno y se rellenaba con tierra para formar un badén sobre el nivel del terreno. Se aplanaba el terreno preparando en él lo canales, en forma de nicho, rellenados con piedra picada – balastro. En estos nichos se colocaban traviesas; se acomodaban y se calzaban utilizando una herramienta especial. Se procedía a colocar los rieles sobre estas. Las brigadas utilizaban un instrumento en forma de tenaza para agarrar y cargar el riel. Por último, luego de acomodado, el riel era atornillado pos sus extremos al otro riel.

UNA DE CAL Y OTRA DE ARENA
Panorama Histórico de la Construcción en Puerto Rico: 1493-2004

American Railroad Company of Porto Rico 
Revista de Obras Públicas de Puerto Rico (1934)

Central Lafayette
Arroyo, Puerto Rico

Estación de Ferrocarril de Cataño- Línea Férrea del Oeste (1911)

Locomotora Baldwin de la Central El Ejemplo, Humacao Puerto Rico

Estación de Ferrocarril de Isabela (1906)

Estación de ferrocarril de San Juan (c1925)

Esperando la llegada del Ferrocarril 
Ponce, Puerto Rico (c1910)

Estación de ferrocarril de Arecibo (c1900)

Pasajeros abordo del tren en la estación de Ferrocarril de San Juan (1953)

Certificado de 95 Pesos– Compañía de Ferrocarriles de vía estrecha de Mayagüez (1898)

Vías del Ferrocarril en la parte Sur de San Germán (1910)

La estación se localiza en la periferia del pueblo, próxima la carretera 166

Vista aérea de la zona portuaria de San Juan (1933)
A la derecha entramando de vías de la estación de Ferrocarril de San Juan

Locomotora Baldwin en la Central Lafayette, Arroyo (1900)

Estación de Ferrocarril de Sabana Grande (1910)

Parada del Tren en la Estación Manatí (1946)
Por: Jack Delano

Estación de Ferrocarril Martin Peña (1916)
San Juan, Puerto Rico

Construcción del túnel del ferrocarril en Guajataca, Quebradilla, Puerto Rico (1904)

Entramado de vías férreas a la entrada del Viejo San Juan, a la izquierda la bahía, a la derecha al fondo la estación de ferrocarril de San Juan. (C.1917)

Estación de ferrocarril de Arecibo (1946)

Locomotora número 68 antes de efectuar su último viaje para Ponce saliendo desde la estación de San Juan el 20 de septiembre de 1953

Túnel de Guajataca (c1917)
Isabela, Puerta Rico

Antigua estación de ferrocarril de Vega Baja (1945)